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并且市场还是认为电动汽车畅销依然是依赖一线程度牌照红利，实际上，今年1-5月份，一线城市的销量占比大大减少，反而是二三线城市的真实消费力开始起步，很多投资人坚持认为不可能。没有看到，主流的车企未来实现双积分要求，主动在畅销传统车型推出新能源版本，更重要的是通过低于传统车的定价获得了销量爆发式增长。今年电动汽车的爆款车型不是全新平台型车，是传统畅销车型的新能源版，比如：宝马530Le，吉利博瑞GE，荣威ERX5、eRX5、Ei5等，后续还有吉利帝豪GSe，荣威Marvel X，宝马X3E，大众帕萨特GTE途观GTE等。而2019年真正全新平台的电动汽车开始大规模推向市场，所以今年下半年开启的高端周期将会成为未来五年的长周期景气。而，市场对行业是低端过剩、高端景气的新格局，认知依然严重不足。小微电池企业对比宁德时代，形成冰火两重天的现象。

徐家良介绍，当前民政部门对社会组织的年度检查越来越严格，严查不参加年检或弄虚作假的行为。“如果民政部门不采取什么措施，就会给社会组织一种错觉：我不参加年度检查也没有什么问题。但实际上是有问题的。”公开报道显示，中国电子商务协会成立18年来，自2010年开始连续五年未年检，本次已是第三次被民政部以同样理由处罚。前两次处罚分别发生在2014年11月和2016年8月，处罚结果均为停止活动6个月。目前，李明、赵先奎等中国电子商务协会下属二级机构的相关负责人正在等待相关部委对协会的最新处理意见。

知本投资苏子健：上周A股市场交投清淡，大盘缩量调整为主。随着市场在低位调整，个股表现分化逐渐明显。我们认为在市场累计跌幅已经很大，整体估值已经较低，政策开始转宽松的当下，投资者不应太悲观，市场将随着投资者信心恢复逐渐回暖，可重点关注TMT、电子、军工、计算机等板块。

针对生产此类汽车会不会成本过高难以实现上路？庞青年表示，不用购买者担忧，这是企业的事情，“如果赔钱，企业会做吗？”庞青年强调，目前水制氢试验车这已经是第四代，基本各项功能都已经成熟。湖北工业大学网站显示，2010年，科技部“973计划”曾批准立项湖北工业大学董仕节教授负责的“车载水解制氢用铝合金制备的关键技术基础研究”，董仕节因此获得70万元研究经费。

通过研究，中信建投认为截至2019年7月初海底捞今年的净增门店为100家左右，叠加去年新店成熟带动的增长，预计收入增速能够达到60%。与此同时，中信建投认为长期来看，通过提升已覆盖城市的门店密度以及城市下沉，未来的开店天花板仍旧较高。数据显示，海底捞单店覆盖人数在100万人以上的占比达到36%，这可能意味着存在较大加密空间。

值得一提的是，通过共享汽车，汽车厂商还能获取大量消费者数据，进行消费者画像，以便今后进行精准营销以及其他创新服务或产品。除汽车厂商外，也有共享汽车平台开始探索流量变现的方式。如共享汽车平台大道用车2018年曾宣布，用户可以从其APP入口跳转至汽车新零售平台弹个车购买车辆，系该平台首次借用自身流量为汽车零售品牌进行引流；而位于广州大学城的驾呗，也曾出售其500台共享汽车的广告位。